Localisation:Dortmund, Allemagne
Délai de mise en œuvre:Mars à juin 2024
Le protagoniste:Lars Weber, ingénieur en usine
Applications:Système de tri et de transport de bouteilles à grande vitesse
Dans une usine de recyclage de boissons de taille moyenne située dans la région industrielle de la Ruhr en Allemagne, le vieillissement des convoyeurs a provoqué de fréquents goulots d'étranglement.Les embouteillages lors du démarrage (surtout sous lourdes charges) et le positionnement incohérent de l'étiquetage ont réduit le débit de 30%Les coûts d'entretien ont grimpé en flèche en raison d'arrêts brusques provoquant des pannes de surtension.
- Lourdes charges inertielles lors de démarrages à froid
- Position synchronisée pour la détection des étiquettes
- Récupération rapide des défauts pour minimiser les temps d'arrêt
Lars a sélectionné l'onduleur de la série HV510 après avoir vérifié sa conformité avec les normes européennes de tension (380V ≈ 480V ± 10%) et les spécifications environnementales (température ambiante: -25°C ≈ 40°C).:
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Contrôle du moteur et couple
- UtilisésContrôle vectoriel en boucle fermée (CLVC)pour moteurs à aimants permanents, atteignant200% de couple de démarrage à 0 Hzpour briser instantanément les piles de bouteilles coincées.
- Leverageprécision de couple ≤ ± 5%pour maintenir une accélération en douceur sur les convoyeurs inclinés.
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Positionnement précis
- ProgramméContrôle de longueur fixeà travers des entrées numériques (DI1?? DI5) pour aligner les bouteilles sous des capteurs optiques avec une tolérance de ±2 mm.
- ActivéAccélération de la courbe Spour éviter que la bouteille ne tombe en cas de changement de direction rapide.
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Résistance aux défauts
- ActivéContrôle de l'arrêt de surtensionpour supprimer les déplacements lors du freinage par régénération (habituel sur les convoyeurs en descente).
- UtilisésOI virtuelpour créer des contournements logiques pour les sections bloquées, en redirigeant automatiquement les bouteilles via des séquences DI/DO programmées.
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Intégration des systèmes
- Capteurs optiques connectés àLes entrées analogiques de 10 V (AI1/AI2)pour les réglages de vitesse en temps réel.
- InstalléLe système HVCOM-CANLa carte d'expansion est intégrée au système de surveillance CANopen de l'usine.
| Pour la métrique | Avant HV510 | Après HV510 | amélioration |
|---|---|---|---|
| Débit de ligne | 1200 battements par minute | 1560 battements par minute | +30% |
| Arrêt lié au bruit | 15/jour | <2/jour | -87% |
| Consommation d'énergie | 142 kWh/h | 121 kWh/h | -15% |
| Positionnement de l'étiquette | ± 15 mm | ± 2 mm | 86% de précision↑ |
Les commentaires de Lars: "Le mode CLVC à couple zéro vitesse a éliminé nos maux de tête liés au blocage des bouteilles.Pour les usines allemandes soumises à des exigences strictes en matière d'efficacité, c'est un changement de jeu".
- Les spécifications de tension/fréquence (400V/50Hz) s'alignent sur la plage d'entrée du HV510 ̇.
- Les températures ambiantes industrielles (-5°C à 35°C) s'insèrent dans la plage de fonctionnement de l'onduleur.
- La haute maturité de l'automatisation permet de tirer parti de fonctionnalités avancées telles que l'intégration CANopen.
Des projets pour l'avenir:Test de laCarte de codage HVPG-ABZPour la synchronisation en boucle fermée avec les palettiseurs robotiques ̇ un besoin commun dans les pôles logistiques automatisés européens.
