-
commande variable de fréquence de vfd
-
Convertisseur de fréquence variable
-
Inverseur de fréquence de vecteur
-
Inverseur de fréquence de VFD
-
Inverseur d'entraînement de fréquence
-
Appareil à fréquence variable pour grue
-
Station de recharge de véhicules électriques à stockage d'énergie renouvelable
-
Optimisateur solaire
-
onduleur hybride solaire
HV610 VFD de grue, convertisseur de fréquence, entraînement à fréquence variable
Lieu d'origine | Chine |
---|---|
Nom de marque | COENG |
Certification | CE |
Numéro de modèle | Pour les véhicules à moteur |
Quantité de commande min | 1 |
Détails d'emballage | Carton, caisse de contreplaqué |
Délai de livraison | 10 à 30 jours ouvrables |
Conditions de paiement | L/C, T/T, Western Union |
Capacité d'approvisionnement | 20000SETS/YEAR |

Contactez-moi pour des aperçus gratuits et des bons.
WhatsApp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Si vous avez n'importe quel souci, nous fournissons l'aide en ligne de 24 heures.
xVoltage d'entrée | 380V ((-15%) 480V ((+10%) trois phases | Fréquence de sortie | 0 ¢ 600 Hz |
---|---|---|---|
Interface de communication | Modbus RTU ((Configuration standard);Profibus-DP、Profinet IO、CANopen、Modbus TCP/IP、Ethercat、EtherNet | l'humidité | 15% à 95%, sans condensation |
La température d'opération | -25°C à +40°C (opération avec dégradation à 40°C à 55°C) | Classification IP | Résistance à la corrosion |
Méthode de refroidissement | refroidissement par air forcé | ||
Mettre en évidence | Convertisseur de fréquence HV610 VFD,Convertisseur de fréquence VFD de grue,Entraînement à fréquence variable |
Convertisseur de fréquence VFD spécifique à la grue HV610 Variateur de fréquence pour grue
Description du produit
Le convertisseur de fréquence de la série HV610 est un convertisseur de fréquence spécial développé pour l'industrie du levage. Afin de mieux répondre aux besoins d'application des clients de l'industrie du levage, nos produits sont basés sur la perspective des applications de levage et intègrent un contrôle anti-balancement et une protection anti-desserrage. , protection du crochet coulissant, contrôle du frein, limite de décélération, charge et vitesse, paramètres macro et autres fonctions spéciales sont intégrés en un seul, garantissant pleinement le fonctionnement fiable, efficace, sûr et stable de l'équipement de levage.
Les convertisseurs de fréquence de la série HV610 peuvent être largement utilisés dans les grues, les grues de coulée, les grues à bobines d'acier, les palans électriques, les machines de préhension, les grues générales, les grues portuaires, les ponts roulants, les grues à tour, les machines minières, les plates-formes de forage pétrolier et d'autres types de levage de charges.
caractéristiques du produit
Caractéristiques de spécialisation
Contrôle anti-balancement
· Contrôlez l'angle de balancement de l'épandeur en contrôlant sa vitesse de fonctionnement, supprimant ainsi le balancement de l'épandeur et obtenant un contrôle fluide et un fonctionnement efficace.
Charge et vitesse
· Ajuster la vitesse de fonctionnement de l'équipement en temps réel en fonction des changements de charge actuels, en tenant compte de l'efficacité et de la sécurité, afin que l'équipement puisse fonctionner dans les meilleures conditions de travail
Protection du crochet coulissant
· Le crochet coulissant est détecté pendant le processus de freinage et le crochet coulissant est protégé en contrôlant la sortie du moteur pour planer afin d'éviter les accidents.
Limite de décélération
· Le positionnement simple est obtenu grâce à la coopération de la limite de décélération et de la limite d'arrêt, de sorte que l'objet de contrôle s'arrête dans la zone de sécurité prédéfinie
Protection anti-décrochage de corde
· Lors de la montée, il fonctionne à une vitesse fixe et détecte si l'objet lourd est mentionné. Il détecte si l'objet lourd est mentionné et accélère ensuite lentement pour monter régulièrement.
Détection de retour à zéro du levier de commande
· Lors de la mise sous tension, les informations d'état du levier de commande peuvent être évaluées pour choisir d'accepter ou non la commande de fonctionnement afin d'éviter le danger causé par le fonctionnement instantané initial après la mise sous tension.
Paramètres macro
· Le mécanisme de levage correspondant peut être sélectionné en fonction de la valeur de réglage macro du paramètre de levage, telle que 0 : mécanisme de levage, 1 : mécanisme de translation
Contrôle des freins
· Lorsque l'onduleur démarre et s'arrête, le frein est contrôlé en détectant la fréquence et le courant pour éviter le roulement, améliorant ainsi les performances, la sécurité et la stabilité du système.
Commutation de plusieurs moteurs
· Prend en charge en interne 4 ensembles de paramètres de moteur et peut piloter 4 moteurs différents via la commutation de commande
Grande fiabilité
Conception innovante de conduit d'air indépendant
· L'ensemble de la machine est doté d'une conception de conduit d'air indépendant et les composants sensibles sont isolés du conduit d'air, ce qui améliore considérablement l'adaptabilité du produit à l'environnement.
· Empêche efficacement la poussière et les impuretés de pénétrer à l'intérieur de l'onduleur et évite les pannes causées par des courts-circuits électriques, des dommages aux composants, etc.
Concepts de conception thermique et analyse professionnelle de simulation thermique
· Adopter un logiciel de plate-forme de simulation thermique efficace et précis pour garantir la fiabilité thermique de l'ensemble de la machine
· Les technologies et dispositifs avancés de test et de vérification thermique testent efficacement les résultats théoriques de la conception thermique
Test rigoureux d'élévation de la température de l'ensemble de la machine
· Des procédures rigoureuses de vérification de la pleine charge et de la surcharge, ainsi que des normes strictes d'acceptation de l'élévation de température pour les composants clés, pour garantir un fonctionnement fiable à long terme dans des conditions de charge extrêmes
· Tous les produits subissent un vieillissement sous charge à haute température avant de quitter l'usine, évitant ainsi efficacement les défaillances dispersées des dispositifs d'interception et garantissant la qualité du produit avant de quitter l'usine.
Procédé de pulvérisation automatique de peinture anti-corrosion conforme
· Grâce au processus de pulvérisation automatique de peinture anti-corrosion conforme, différentes stratégies de pulvérisation peuvent être conçues en fonction de différents circuits imprimés, garantissant ainsi efficacement l'uniformité de la pulvérisation des circuits imprimés et la cohérence des lots de produits
Grande adaptabilité
Conception à large plage de tension
· Tension nominale : triphasé 380 V ~ 480 V
· Fréquence d'alimentation d'entrée : (50 Hz/60 Hz) ± 5 %
· Plage de fluctuation de tension admissible : -15 % Vac ~ +10 % Vac
Peu d’interférences extérieures
· Le filtre C3 intégré peut supprimer efficacement les harmoniques haute fréquence générées par l'onduleur pendant le fonctionnement, répondant ainsi aux exigences de laNorme européenne EN61800-3
· La conception révolutionnaire CEM simple et conviviale peut réduire efficacement le courant de fuite à la terre
design structurel
· Conception de type livre, réduisant le volume d'environ 40 % par rapport aux modèles traditionnels
· Peut réaliser une installation côte à côte de l'ensemble de la machine
Performance excellente
Technologie complète d'entraînement du moteur
· Prise en charge du contrôle d'entraînement des moteurs asynchrones triphasés et des moteurs synchrones à aimants permanents
· Prise en charge du contrôle V/F, du contrôle vectoriel en boucle ouverte et du contrôle vectoriel en boucle fermée
·Prise en charge du contrôle du mode vitesse et couple
·Fonction de suivi de vitesse de soutien, courant d'impact plus faible
Fonction d'auto-apprentissage du moteur précise
· Peut effectuer avec précision l'auto-apprentissage des paramètres du moteur, faciliter le fonctionnement et le débogage et améliorer la précision du contrôle et la vitesse de réponse.
· Fonctions d'auto-apprentissage complètes et riches, incluant une variété de fonctions d'auto-apprentissage motrices (dynamique, statique, statique + dynamique)
Auto-apprentissage dynamique : l'auto-apprentissage de charge doit être déconnecté, adapté aux occasions avec des exigences de précision de contrôle élevées.
Auto-apprentissage statique : Il convient aux situations où le moteur ne peut pas être séparé de la charge pour éviter l'auto-apprentissage dynamique après l'installation de l'équipement.
Modes de contrôle moteur complets
· Mode de contrôle V/F
· Mode de contrôle vectoriel en boucle ouverte (OLVC)
· Mode de contrôle vectoriel en boucle fermée (CLVC)
Couple de démarrage important
· Vecteur en boucle ouverte (OLVC) : 0,5 Hz/150 %
· Vecteur en boucle fermée (CLVC) : 0 Hz/200 %
Capacité de surcharge élevée
· Capacité de surcharge : 150 % du courant nominal pendant 60 s, 180 % du courant nominal pendant 10 s
Conception pratique
Clavier d'exploitation
· Les machines standard de 110 kW et moins sont livrées avec un clavier LED intégré et ne prennent pas en charge le câblage externe. Les machines standard de 132 kW et plus sont livrées avec un clavier LED intégré qui prend en charge le câblage externe.
· L'entrée externe du clavier de 110 kW et moins peut être équipée d'un clavier LED indépendant
· Le clavier d'opération a des fonctions telles que le débogage des paramètres, la surveillance de l'état de fonctionnement, le contrôle de démarrage et d'arrêt et la copie des paramètres.
Diverses fonctions étendues
· La carte de communication d'extension en option prend en charge Profibus-DP, Profinet IO, CANopen, Modbus TCP/IP, Ethercat, EtherNet/IP et d'autres communications par bus (emplacement pour carte d'extension SLOT1)
· Prise en charge optionnelle d'une variété de cartes d'interface de plaque de code (emplacement pour carte d'extension SLOT2)
· Prise en charge optionnelle de la carte d'extension du terminal d'E/S (emplacement pour carte d'extension SLOT1, voir la description du terminal « Accessoires en option » pour plus de détails)
Remarque : la carte d'extension de terminal d'E/S en option et la carte d'extension de communication se trouvent dans le même emplacement pour carte d'extension et ne peuvent pas être installées et utilisées en même temps.
Prise en charge de diverses fonctions d'application
· Lorsque le convertisseur de fréquence démarre et s'arrête, le frein de maintien du moteur peut être contrôlé
· Fonction de contrôle à plusieurs vitesses, réalisant un fonctionnement à 16 vitesses via des bornes de commande
· Fonction servo zéro, le moteur peut atteindre un verrouillage de position à vitesse nulle en mode CLVC
· La profondeur PWM aléatoire peut améliorer le bruit dur du moteur
· Mode de fonctionnement redondant du codeur, qui peut basculer automatiquement vers le fonctionnement OLVC en cas de panne du codeur
Logiciel de débogage rapide en arrière-plan
· La surveillance, l'édition des paramètres et d'autres fonctions rendent le débogage et la maintenance plus pratiques
· Prend en charge l'enregistrement des événements et des défauts, rendant les défauts invisibles
Fonction de freinage fiable
· Avec fonction de freinage CC
· Toutes les séries sont équipées en standard d'une unité de freinage intégrée
· L'augmentation de la résistance de freinage peut obtenir un meilleur effet de freinage, tout en économisant l'espace d'installation électrique et les coûts électriques de l'utilisateur.
Spécifications techniques
Article | Description des spécifications et données techniques | |
Puissance d'entrée/sortie | Tension d'entrée | 380V (-15%) à 480V (+10%) triphasé |
Fréquence d'alimentation d'entrée | 50 Hz/60 Hz ± 5 % | |
Déséquilibre de la tension d'entrée | ≤ 3% | |
La tension de sortie | 0V~tension d'entrée | |
Fréquence de sortie | 0 à 600 Hz | |
Performances du contrôle principal | Type de moteur | Moteur asynchrone, moteur synchrone |
Mode de contrôle | V/F, OLVC (contrôle vectoriel en boucle ouverte), CLVC (contrôle vectoriel en boucle fermée) | |
Plage de vitesse | 1:10 V/F ; 1:100 OLVC ; 1:1000 CLVC | |
Couple de démarrage | OLVC : 150 % (0,5 Hz) ; CLVC : 200 % (0 Hz) | |
Précision du couple | ≤ ± 5 %, en mode de contrôle vectoriel | |
Ondulation de couple | ≤ ± 5 %, en mode de contrôle vectoriel | |
Précision de vitesse stable | OLVC : 0,2 % ; CLVC : 0,01 % | |
Réponse de couple | ≤ 5 ms, en mode de contrôle vectoriel | |
Temps d'accélération et de décélération | 0,0 s à 3 200,0 s ; 0,0 min à 3 200,0 min | |
Augmentation du couple | 0,0 % à 30,0 % | |
Capacité de surcharge | 150% 1 min/5 min, 180% 10 s/5 min | |
Courbe VF | Linéaire, multipoint | |
Résolution de fréquence d'entrée | Numérique donné 0,01 Hz, analogique donné 0,01 Hz | |
Fonctions dédiées | Fonction anti-secousses | Prévenir les accidents causés par de grandes oscillations de la charge lors de l’accélération ou de la décélération. |
Protection anti-desserrage de la corde | Selon la détection d'objets lourds mentionnés, accélérez lentement et montez régulièrement. | |
Protection du crochet coulissant | Après avoir maintenu le frein, il détecte si l'objet lourd a glissé et émet une alarme, et le moteur se met en vol stationnaire. | |
Contrôle des freins | En évaluant la fréquence, le courant, etc., le dispositif de freinage est contrôlé pour maintenir et relâcher le frein afin d'éviter des situations inattendues telles que le roulement du véhicule. | |
Détection de retour à zéro du levier de commande | Déterminer si le levier de commande est au point mort | |
Commande de contrôle inverse | Lorsque la commande de frein est valide, elle prend en charge le maintien du frein pour s'arrêter pendant le processus de commutation avant et arrière ou l'exécution directe vers la fréquence arrière sans maintenir le frein. | |
Commutation d'accélération et de décélération | Prend en charge 3 points de commutation de fréquence, commutation du temps d'accélération et de décélération | |
Limite de décélération | Implémentez une fonction de positionnement simple et optimisez automatiquement le temps de décélération | |
Suppression de tension | Modifie automatiquement la fréquence pour stabiliser la tension du bus et éviter les défauts | |
Protection de surcharge | Prévenir les dommages matériels dus à une charge excessive | |
Protection de fonctionnement à basse vitesse | Principalement utilisé dans les machines qui ne sont pas adaptées au fonctionnement à basse vitesse à long terme | |
Charge et vitesse | Ajustez automatiquement la vitesse de fonctionnement en fonction des changements de charge pour améliorer l'efficacité du travail | |
Paramètres macro | Selon le scénario d'application sur site, différents mécanismes de levage choisissent différentes macros de levage. | |
Compétences de base | Courbe d'accélération et de décélération | Ligne droite, courbe en S |
PLC simple, vitesse multi-terminaux | Réalisez un fonctionnement à 16 vitesses via des terminaux de commande | |
Contrôle maître-esclave | Peut réaliser la fonction de contrôle synchrone maître-esclave de 2 moteurs ou plus | |
Réglage automatique de la tension | Lorsque la tension du réseau change dans une certaine plage, la tension de sortie peut être automatiquement maintenue constante. | |
Commutation de plusieurs moteurs | Quatre ensembles de paramètres de moteur peuvent réaliser le contrôle de commutation de quatre moteurs | |
Contrôle de surtension et de débordement | Limitez automatiquement le courant et la tension pendant le fonctionnement pour éviter les déclenchements fréquents en cas de surintensité et de surtension. | |
Panne de courant et redémarrage | Une fois l'onduleur éteint puis rallumé, il fonctionnera automatiquement une fois le temps défini atteint. | |
Limitation rapide du courant | Eviter les défauts de surintensité fréquents dans le convertisseur de fréquence | |
Puissance d'entrée et de sortie | Méthode de réglage de la fréquence | Panneau de commande fourni, terminal UP/DOWN, vitesse à plusieurs étapes fournie, impulsion du terminal fournie, communication |
Borne d'entrée analogique | AI1, AI2 : 0 V à 10 V/ 0 (4) mA à 20 mA | |
Borne d'entrée numérique | DI1-DI5, 5 bornes d'entrée numériques programmables, isolation par optocoupleur, compatible avec entrée sink/source DI5 prend en charge l'entrée d'impulsions à grande vitesse, avec une fréquence d'entrée maximale de 100 kHz |
|
Borne de sortie numérique | Sortie à collecteur ouvert ; plage de tension de sortie : 0 V ~ 24 V ; capacité de charge de courant : 50 mA DO1 prend en charge la sortie d'impulsions à grande vitesse, fréquence de sortie maximale : 100 kHz |
|
Borne de sortie analogique | 1 canal 0 V ~ 10 V / 0 (4) mA ~ 20 mA | |
Sortie relais | Contact unidirectionnel type FormC Normalement ouvert + Normalement fermé | |
Communication | Protocole | Modbus RTU (configuration standard) ; Profibus-DP, Profinet IO, CANopen, Modbus TCP/IP, Ethercat, EtherNet/IP (en option) |
Environnement | Altitude | Il n'est pas nécessaire de déclasser en deçà d'une altitude de 1 000 mètres ; entre une altitude de 1 000 mètres et 3 000 mètres, le courant doit être déclassé de 1 % tous les 100 mètres d'altitude. |
Température ambiante | -25℃~+40℃ (le déclassement est autorisé entre 40℃ et 55℃) | |
Humidité | 15% à 95%, sans condensation | |
Vibration | 0,75 à 110 kW est la norme 3M3, 2 Hz ≤ f < 9 Hz, déplacement 1,5 mm, 9 Hz ≤ f < 200 Hz, accélération 5 m/s2 132 kW à 400 kW est la norme 3M5, 2 Hz ≤ f < 9 Hz, déplacement 3 mm, 9 Hz ≤ f < 200 Hz, accélération 10 m/s2 |
|
Température de stockage | −40°C~+70°C | |
Lieu d'utilisation | À l'intérieur, pas de lumière directe du soleil, pas de gaz inflammables, corrosifs, liquides et particules conductrices, etc. | |
Accessoires optionnels | Carte disque de code, carte d'extension de communication, carte d'extension de terminal E/S | |
Fonction de protection | Court-circuit, surintensité, surcharge, surtension, sous-tension, perte de phase, surchauffe, défaut externe, etc. | |
Méthode d'installation | Installation et montage d'armoire | |
Niveau de protection | IP20 | |
Méthode de refroidissement | Refroidissement par air |