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commande variable de fréquence de vfd
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Convertisseur de fréquence variable
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Inverseur de fréquence de vecteur
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Inverseur de fréquence de VFD
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Inverseur d'entraînement de fréquence
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Appareil à fréquence variable pour grue
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Station de recharge de véhicules électriques à stockage d'énergie renouvelable
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Optimisateur solaire
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onduleur hybride solaire
Disque à fréquence variable VFD monophase avec interface de communication Modbus RTU et protection contre l'humidité
Lieu d'origine | La Chine |
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Nom de marque | COENG |
Certification | CE |
Numéro de modèle | Pour les véhicules à moteur |
Quantité de commande min | 1 |
Détails d'emballage | Carton, caisse de contreplaqué |
Délai de livraison | 10 à 30 jours ouvrables |
Conditions de paiement | L/C, T/T, Western Union |
Capacité d'approvisionnement | 20000SETS/YEAR |

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xVoltage d'entrée | 380V ((-15%) 480V ((+10%) trois phases | Fréquence de sortie | 0 ¢ 600 Hz |
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Interface de communication | Modbus RTU ((Configuration standard);Profibus-DP、Profinet IO、CANopen、Modbus TCP/IP、Ethercat、EtherNet | l'humidité | 15% à 95%, sans condensation |
La température d'opération | -25°C à +40°C (opération avec dégradation à 40°C à 55°C) | Classification de propriété intellectuelle | Résistance à la corrosion |
Méthode de refroidissement | refroidissement par air forcé | ||
Mettre en évidence | Invertisseur VFD Modbus RTU,Invertisseur VFD de protection contre l'humidité,Commande variable de fréquence monophasé |
Convertisseur de fréquence VFD spécifique à la grue HV610, entraînement à fréquence Variable pour grue
Description du produit
Le convertisseur de fréquence série HV610 est un convertisseur de fréquence spécial développé pour l'industrie du levage. Afin de mieux répondre aux besoins des clients du secteur du levage, nos produits sont basés sur la perspective des applications de levage et intègrent un contrôle anti-balancement et une protection anti-desserrage. , la protection du crochet coulissant, le contrôle des freins, la limite de décélération, la charge et la vitesse, les macro-paramètres et d'autres fonctions spéciales sont intégrés en un seul, garantissant pleinement le fonctionnement fiable, efficace, sûr et stable de l'équipement de levage.
Les convertisseurs de fréquence de la série HV610 peuvent être largement utilisés dans les grues, les grues de coulée, les grues à bobines d'acier, les palans électriques, les machines à grappin, les grues générales, les grues portuaires, les ponts roulants, les grues à tour, les machines minières, les plates-formes de forage pétrolier et autres types de charges de levage.
Caractéristiques du produit
Caractéristiques de spécialisation
Contrôle anti-balancement
· Contrôlez l'angle d'oscillation de l'épandeur en contrôlant sa vitesse de fonctionnement, supprimant ainsi l'oscillation de l'épandeur et obtenant un contrôle fluide et un fonctionnement efficace.
Charge et vitesse
· Ajuster la vitesse de fonctionnement de l'équipement en temps réel en fonction des changements de charge actuels, en tenant compte de l'efficacité et de la sécurité, afin que l'équipement puisse fonctionner dans les meilleures conditions de travail
Protection du crochet coulissant
· Le crochet coulissant est détecté pendant le processus de freinage et le crochet coulissant est protégé en contrôlant la sortie du moteur en vol stationnaire pour éviter les accidents.
Limite de décélération
· Un positionnement simple est obtenu grâce à la coopération de la limite de décélération et de la limite d'arrêt, de sorte que l'objet de contrôle s'arrête dans la zone de sécurité prédéfinie.
Protection anti-lâchement de la corde
· En montant, il fonctionne à une vitesse fixe et détecte si l'objet lourd est évoqué. Il détecte si l'objet lourd est évoqué puis accélère lentement pour monter régulièrement.
Détection de retour zéro du levier de commande
· Lors de la mise sous tension, les informations d'état du levier de commande peuvent être évaluées pour choisir d'accepter ou non la commande de fonctionnement afin d'éviter le danger causé par le fonctionnement instantané initial après la mise sous tension.
Paramètres des macros
· Le mécanisme de levage correspondant peut être sélectionné en fonction de la valeur de réglage macro du paramètre de levage, telle que 0 : mécanisme de levage, 1 : mécanisme de translation.
Contrôle des freins
· Lorsque l'onduleur démarre et s'arrête, le frein est contrôlé en détectant la fréquence et le courant pour éviter de rouler, améliorant ainsi les performances, la sécurité et la stabilité du système.
Commutation de plusieurs moteurs
· Prend en charge en interne 4 ensembles de paramètres de moteur et peut piloter 4 moteurs différents via une commutation de commande
Haute fiabilité
Conception innovante de conduits d'air indépendants
· L'ensemble de la machine a une conception de conduit d'air indépendant et les composants sensibles sont isolés du conduit d'air, ce qui améliore considérablement l'adaptabilité du produit à l'environnement.
· Empêche efficacement la poussière et les impuretés de pénétrer à l'intérieur de l'onduleur et évite les pannes causées par des courts-circuits électriques, des dommages aux composants, etc.
Concepts de conception thermique et analyse de simulation thermique professionnelle
· Adopter un logiciel de plateforme de simulation thermique efficace et précis pour garantir la fiabilité thermique de l'ensemble de la machine
· Les technologies et dispositifs avancés de test et de vérification thermique testent efficacement les résultats théoriques de la conception thermique
Test rigoureux d'augmentation de la température de la machine entière
· Procédures rigoureuses de test de vérification de pleine charge et de surcharge, ainsi que normes strictes d'acceptation d'échauffement pour les composants clés, pour assurer un fonctionnement fiable à long terme dans des conditions de charge extrêmes
· Tous les produits subissent un vieillissement sous charge à haute température avant de quitter l'usine, empêchant efficacement les pannes dispersées des dispositifs d'interception et garantissant la qualité du produit avant de quitter l'usine.
Processus de pulvérisation automatique d'anti-peinture conforme
· Grâce au processus de pulvérisation automatique d'anti-peinture conforme, différentes stratégies de pulvérisation peuvent être conçues en fonction de différentes cartes de circuits imprimés, garantissant ainsi l'uniformité de la pulvérisation des cartes de circuits imprimés et la cohérence des lots de produits.
Grande adaptabilité
Conception à large plage de tension
· Tension nominale : triphasé 380 V ~ 480 V
· Fréquence d'alimentation d'entrée : (50 Hz/60 Hz) ±5 %
· Plage de fluctuation de tension admissible : -15 % Vac ~ + 10 % Vac
Peu d'interférences extérieures
· Le filtre C3 intégré peut supprimer efficacement les harmoniques haute fréquence générées par l'onduleur pendant le fonctionnement, répondant ainsi aux exigences duNorme de l'Union européenne EN61800-3
· Une conception révolutionnaire CEM simple et conviviale peut réduire efficacement le courant de fuite à la terre
conception structurelle
· Conception de type livre, réduisant le volume d'environ 40 % par rapport aux modèles traditionnels
· Peut réaliser une installation côte à côte de la machine entière
Excellentes performances
Technologie complète de commande de moteur
· Prise en charge du contrôle d'entraînement des moteurs asynchrones triphasés et des moteurs synchrones à aimant permanent
· Prise en charge du contrôle V/F, du contrôle vectoriel en boucle ouverte, du contrôle vectoriel en boucle fermée
· Prise en charge du contrôle du mode vitesse et couple
· Fonction de suivi de la vitesse de support, courant d'impact plus petit
Fonction d'auto-apprentissage moteur précise
· Peut effectuer avec précision l'auto-apprentissage des paramètres du moteur, faciliter le fonctionnement et le débogage et améliorer la précision du contrôle et la vitesse de réponse.
· Fonctions d'auto-apprentissage complètes et riches, y compris une variété de fonctions d'auto-apprentissage moteur (dynamique, statique, statique + dynamique)
Auto-apprentissage dynamique : l'auto-apprentissage de la charge doit être déconnecté, adapté aux occasions nécessitant une précision de contrôle élevée.
Auto-apprentissage statique : il convient aux situations où le moteur ne peut pas être séparé de la charge pour éviter un auto-apprentissage dynamique après l'installation de l'équipement.
Modes de contrôle moteur complets
· Mode de contrôle V/F
· Mode de contrôle vectoriel en boucle ouverte (OLVC)
· Mode de contrôle vectoriel en boucle fermée (CLVC)
Grand couple de démarrage
· Vecteur en boucle ouverte (OLVC) : 0,5 Hz/150 %
· Vecteur en boucle fermée (CLVC) : 0 Hz/200 %
Capacité de surcharge élevée
· Capacité de surcharge : 150 % de courant nominal pendant 60 s, 180 % de courant nominal pendant 10 s
Conception pratique
Clavier de commande
· Les machines standard de 110 kW et moins sont livrées avec un clavier LED intégré et ne prennent pas en charge le câblage externe. Les machines standard de 132 kW et plus sont livrées avec un clavier LED intégré prenant en charge le câblage externe.
· L'entrée externe du clavier de 110 kW et moins peut être équipée d'un clavier LED indépendant
· Le clavier d'opération a des fonctions telles que les paramètres de débogage, la surveillance de l'état de fonctionnement, le contrôle de démarrage et d'arrêt et la copie des paramètres.
Diverses fonctions étendues
· La carte de communication d'extension en option prend en charge Profibus-DP, Profinet IO, CANopen, Modbus TCP/IP, Ethercat, EtherNet/IP et d'autres communications par bus (emplacement pour carte d'extension SLOT1)
· Prise en charge optionnelle d'une variété de cartes d'interface à plaque de code (emplacement pour carte d'extension SLOT2)
· Prise en charge optionnelle de la carte d'extension de terminal E/S (emplacement pour carte d'extension SLOT1, voir la description du terminal « Accessoires en option » pour plus de détails)
Remarque : La carte d'extension de terminal d'E/S en option et la carte d'extension de communication se trouvent dans le même emplacement pour carte d'extension et ne peuvent pas être installées et utilisées en même temps.
Prend en charge diverses fonctions d'application
· Lorsque le variateur de fréquence démarre et s'arrête, le frein de maintien du moteur peut être contrôlé
· Fonction de contrôle à plusieurs vitesses, réalisant un fonctionnement à 16 vitesses via les bornes de commande
· Fonction servo zéro, le moteur peut réaliser un verrouillage de position à vitesse nulle en mode CLVC
· Une profondeur PWM aléatoire peut améliorer le bruit intense du moteur
· Mode de fonctionnement redondant de l'encodeur, qui peut automatiquement passer au fonctionnement OLVC en cas de panne de l'encodeur
Logiciel de débogage rapide en arrière-plan
· La surveillance, l'édition des paramètres et d'autres fonctions rendent le débogage et la maintenance plus pratiques
· Prend en charge l'enregistrement des événements et l'enregistrement des défauts, rendant les défauts invisibles
Fonction de freinage fiable
· Avec fonction de freinage DC
· Toutes les séries sont livrées en standard avec une unité de freinage intégrée
· L'augmentation de la résistance de freinage peut obtenir un meilleur effet de freinage, tout en économisant de l'espace d'installation électrique et des coûts électriques pour l'utilisateur.
Spécification technique
Article | Description des spécifications et données techniques | |
Entrée/sortie d'alimentation | Tension d'entrée | 380V (-15%) à 480V (+10%) triphasé |
Fréquence d'alimentation d'entrée | 50Hz/60Hz ±5% | |
Déséquilibre de tension d'entrée | ≤3% | |
La tension de sortie | 0 V ~ tension d'entrée | |
Fréquence de sortie | 0 ~ 600 Hz | |
Performances du contrôle principal | Type de moteur | Moteur asynchrone, moteur synchrone |
Mode de contrôle | V/F, OLVC (contrôle vectoriel en boucle ouverte), CLVC (contrôle vectoriel en boucle fermée) | |
Plage de vitesse | 1:10 V/F;1:100 OLVC;1:1000 CLVC | |
Couple de démarrage | OLVC : 150 % (0,5 Hz) ; CLVC : 200 % (0 Hz). | |
Précision du couple | ≤ ± 5 %, en mode contrôle vectoriel | |
Ondulation de couple | ≤ ± 5 %, en mode contrôle vectoriel | |
Précision de vitesse stable | OLVC : 0,2 % ; CLVC : 0,01 % | |
Réponse en couple | ≤ 5 ms, en mode contrôle vectoriel | |
Temps d'accélération et de décélération | 0,0s~3200,0s;0,0min~3200,0min | |
Augmentation de couple | 0,0 % ~ 30,0 % | |
Capacité de surcharge | 150%1min/5min,180%10s/5min | |
Courbe FV | Linéaire, multipoint | |
Résolution de fréquence d'entrée | Numérique à 0,01 Hz, analogique à 0,01 Hz | |
Fonctions dédiées | Fonction anti-secousse | Prévenez les accidents causés par de grandes oscillations de la charge lors de l'accélération ou de la décélération. |
Protection anti-desserrage de la corde | Selon la détection de la mention d'objets lourds, accélérez lentement et montez régulièrement. | |
Protection du crochet coulissant | Après avoir maintenu le frein, il détecte si l'objet lourd a glissé et a émis une alarme, et le moteur plane. | |
Contrôle des freins | En évaluant la fréquence, le courant, etc., le dispositif de freinage est commandé pour maintenir et relâcher le frein afin d'éviter des situations inattendues telles que le roulement du véhicule. | |
Détection de retour zéro du levier de commande | Déterminer si le levier de commande est au point mort | |
Contrôle d'inversion de commande | Lorsque la commande de frein est valide, elle permet de maintenir le frein pour s'arrêter pendant le processus de commutation avant et arrière ou de passer directement à la fréquence inverse sans maintenir le frein. | |
Commutation d'accélération et de décélération | Prend en charge 3 points de commutation de fréquence, le temps d'accélération et de décélération de commutation | |
Limite de décélération | Implémentez une fonction de positionnement simple et optimisez automatiquement le temps de décélération | |
Suppression de tension | Change automatiquement la fréquence pour stabiliser la tension du bus et éviter les pannes | |
Protection contre les surcharges | Prévenir les dommages à l'équipement dus à une charge excessive | |
Protection contre le fonctionnement à basse vitesse | Principalement utilisé dans les machines qui ne sont pas adaptées à un fonctionnement à basse vitesse à long terme | |
Charge et vitesse | Ajustez automatiquement la vitesse de fonctionnement en fonction des changements de charge pour améliorer l'efficacité du travail | |
Paramètres des macros | Selon le scénario d'application sur site, différents mécanismes de levage choisissent différentes macros de levage. | |
Compétences de base | Courbe d'accélération et de décélération | Ligne droite, courbe en S |
Automate simple, vitesse multi-terminal | Réalisez un fonctionnement à 16 vitesses via les bornes de commande | |
Contrôle maître-esclave | Peut réaliser une fonction de contrôle synchrone maître-esclave de 2 moteurs ou plus | |
Ajustement automatique de la tension | Lorsque la tension du réseau change dans une certaine plage, la tension de sortie peut être automatiquement maintenue constante. | |
Commutation de plusieurs moteurs | Quatre ensembles de paramètres de moteur peuvent réaliser le contrôle de commutation de quatre moteurs | |
Contrôle du décrochage par surtension et débordement | Limitez automatiquement le courant et la tension pendant le fonctionnement pour éviter les déclenchements fréquents en cas de surintensité et de surtension. | |
Panne de courant et redémarrage | Une fois l'onduleur éteint puis rallumé, il fonctionnera automatiquement une fois le temps défini atteint. | |
Limitation de courant rapide | Évitez les défauts de surintensité fréquents dans le variateur de fréquence | |
Entrée et sortie de puissance | Méthode de réglage de la fréquence | Panneau de commande donné, borne HAUT/BAS, vitesse multi-étapes donnée, impulsion de borne donnée, communication |
Borne d'entrée analogique | AI1, AI2 : 0 V ~ 10 V/0 (4) mA ~ 20 mA | |
Borne d'entrée numérique | DI1-DI5, 5 bornes d'entrée numériques programmables, isolation optocoupleur, compatible avec entrée puits/source DI5 prend en charge l'entrée d'impulsions à grande vitesse, avec une fréquence d'entrée maximale de 100 kHz |
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Borne de sortie numérique | Sortie à collecteur ouvert ; plage de tension de sortie : 0 V ~ 24 V ; capacité de charge actuelle : 50 mA DO1 prend en charge la sortie d'impulsions à grande vitesse, fréquence de sortie maximale : 100 kHz |
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Borne de sortie analogique | 1 canal 0V~10V/0(4)mA~20mA | |
Sortie relais | Type de contact unidirectionnel FormC Normalement ouvert + Normalement fermé | |
Communication | Protocole | Modbus RTU (configuration standard) ; Profibus-DP, Profinet IO, CANopen, Modbus TCP/IP, Ethercat, EtherNet/IP (en option) |
Environnement | Altitude | Il n'est pas nécessaire de déclasser à une altitude de 1 000 mètres ; entre 1 000 mètres et 3 000 mètres d'altitude, le courant doit être déclassé de 1% tous les 100 mètres d'altitude. |
Température ambiante | -25℃~+40℃ (le déclassement est autorisé entre 40℃ et 55℃) | |
Humidité | 15 % ~ 95 %, pas de condensation | |
Vibration | 0,75~110kW est la norme 3M3, 2Hz≤f<9Hz, déplacement 1,5mm, 9Hz≤f<200Hz, accélération 5m/s2 132 kW ~ 400 kW est la norme 3M5, 2 Hz ≤ f < 9 Hz, déplacement 3 mm, 9 Hz ≤ f < 200 Hz, accélération 10 m/s2 |
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Température de stockage | −40°C~+70°C | |
Lieu d'utilisation | À l'intérieur, pas de lumière directe du soleil, pas de gaz inflammables et corrosifs, de liquides et de particules conductrices, etc. | |
Accessoires en option | Carte disque de code, carte d'extension de communication, carte d'extension de terminal E/S | |
Fonction de protection | Court-circuit, surintensité, surcharge, surtension, sous-tension, perte de phase, surchauffe, défaut externe, etc. | |
Méthode d'installation | Installation et installation d'armoire | |
Niveau de protection | IP20 | |
Méthode de refroidissement | Refroidissement par air |